Menu Sluiten

Forum

Bij warme motor nie...
 
Notifications

Bij warme motor niet starten, en bij warme motor korte felle stoten. Koude start is perfect, en loopt erg mooi.  

 
Harjan Kuipers
(@h-kuipers)
Lid

Beste Spit liefhebbers,

Problemen met m'n 1500, FH113765. Bij warme motor niet starten, en bij warme motor korte felle stoten. Koude start is perfect, en loopt erg mooi.

Brandstoffilters vervangen, geen valse lucht, correcte brandstof, goede lucht, vlotterkamers vol. Verder bougies, kabels, contactpunten, condensator, verdelerkap nieuw, en de bobine vervangen, geen oplossing. Tijd en onstekingshoek correct, bedrading in order, verdelerklok lijkt goed.

Nu is mijn vraag: Wat kan dit zijn?

De nieuwe bobine geeft aan 12 volt, en als ik bij contact aan meet, zie ik 6 volt.

Heeft mijn Spit een weerstand voor de bobine? Volgens Haynes wel. Waar zit die dan? Naast de accu?

Een raadselachtig probleem, afgelopen zaterdag de rally niet kunnen uitrijden, wel op eigen kracht thuisgekomen.

 

Ik hoor graag,

 

Harjan.

 

 

Citaat
Geplaatst : 25-05-2022 8:31 am
Huub Popping
(@h-popping)
Lid

De paars witte draad naar de bobine is een weerstand. Zorgt er voor dat je in de run positie circa 6 volt meet en bij het starten 12 volt. 

ReageerCitaat
Geplaatst : 25-05-2022 8:32 pm
Huub Popping
(@h-popping)
Lid

NB met weerstand dien je te beschikken over een 6 volt bobine. Zonder de weerstand is een 12 volt bobine te gebruiken. Versie met weerstand zorgt voor krachtige vonk bij starten ( immers krijgt de 6 volt bobine dan even kort de 12 volt te verwerken)

ReageerCitaat
Geplaatst : 25-05-2022 8:38 pm
Harjan Kuipers
(@h-kuipers)
Lid

Best Huub,

 

Bedankt voor de info!

Ik denk dat je het schema uit Haynes: Wiring dia........ RHD Spit from FH100020 gebruikt, blz. 254.   De mijne is LHD, maak dit verschil?

De weerstanddraad "paars/wit" (WK) die jij noemt ziet er uit als een normale draad, de paarse kleur is denk ik een beetje verkleurd. Kan de aan de WK gekoppelde weerstanddraad ergens verderop zitten, b.v. onder het dashboard? De draad wit/geel (WY) zie ik nergens, klopt dat denk je?

Vanaf de bobine min gaat er i.d.d. een wit/grijs (WS) naar de toerenteller, dit klopt dan wel. De draad wit/zwart (WB), is bij mij zwart, na al die jaren tegelijk met de contactenpunten vervangen denk ik.

Als ik het zo hoor moet ik een 6 volt bobine hebben, denk jij dat ook?

 

Hoor graag, en alvast bedankt.

 

Harjan.

 

 

 

ReageerCitaat
Geplaatst : 27-05-2022 3:05 pm
Harjan Kuipers
(@h-kuipers)
Lid

Nog even nagemeten:

- Contact aan, tussen de + en de - van de bobine 6 Volt. (Accu is 12)

- Draaiende motor, tusen de + en de - van de bobine, 3 Volt. (?).

 

 

ReageerCitaat
Geplaatst : 27-05-2022 3:13 pm
Huub Popping
(@h-popping)
Lid

@h-kuipers

de wit gele loopt oorspronkelijk vanaf start relais naar plus op bobine en schakelt 12 volt op moment van starten.

Als je op contact 6 volt meet op bobine doet de weerstand zijn werk en inderdaad hoort er een 6 volt bobine bij.

 

ReageerCitaat
Geplaatst : 28-05-2022 5:17 pm
Huub Popping
(@h-popping)
Lid

Ook nog even de wit gele samen met de paars witte (eigenlijk roze-wit) op de plus van de bobine.

ReageerCitaat
Geplaatst : 28-05-2022 5:18 pm
Harjan Kuipers
(@h-kuipers)
Lid

Dag Huub,

 

Geweldig bedankt, ik ga het zo uitvoeren. 6 Volt bobine erin, (de huidige staat niks op, is wel 20 jaar oud), en de wit /geel van het startrelais naar de + van de bobine. Ik zal een nieuwe draad moeten trekken, want bij het start relais is wit/geel en wit/grijs ( op 1 vrouwtje schoen) wel aanwezig, en bij de bobine geen van beide te vinden. Ik krijg het vermoeden dat de auto ooit voorzien is van een alarm/startbeveiliging. Beetje een rommeltje onder het dashboard.

 

Erg bedankt man! Top!

 

Harjan.

 

ReageerCitaat
Geplaatst : 30-05-2022 8:37 am
Share: