Ja. De dop op je radiateur sluit niet (meer) luchtdicht af. Als je motor op bedrijfstemperatuur komt drukt de vloeistof wel de veer in de dop zover in, dat het teveel door het slangetje naar je overloopvat gaat. Maar, als de motor weer afkoelt en er meer ruimte in het koelsysteem komt zuigt de vloeistof niet meer terug het systeem in. Je hebt dus een luchtlek waarlangs het vacuum met lucht opvult. De veer in de dop drukt een klep op de zitting in d radiator hals. Is de rand van die dop nog 'zuiver' en is de zitting waar de dop op rust nog zuiver? Dat moet hermetisch afsluiten. Dan is er een rubber afsluiting in de dop die op de kraag van de radiateurhals moet afsluiten. Is dat rubber nog heel en compleet en zit er geen scheurtje of gaatje in? Koop anders een nieuwe dop en dan moet het goed zijn. Kijk ook even of al je slangverbindingen goed afsluiten. Waar je maar het geringste spoortje ziet van vochtverlies, daar kan de lucht makkelijk toetrden. Kan het dus zijn dat je radiateurdop prima afsluit, maar het luchtlek elders zit.