Hallo,
Mijn Spitfire 1500 heeft een aantal slechte plekken in de body. Voornamelijk aan de achterzijde van het l. wiel en de boog bij het r. wiel.
Ik weet dat hier diverse inzetstukken voor te krijgen zijn. Nu overweeg ik misschien beide achterschermen in het geheel te vervangen.
In dit geval denk ik minder laswerk, slijpwerk, plamuurwerk enz. te hebben. Vooral de boog aan het r. achterscherm lijkt me een pittige klus
Ik ben een beginnende CO2 lasser.
Kan iemand mij advies geven.
Groeten,
Michel
Dag Michel
Wat jij wilt is jouw keuze. Als je de serie van Jos uit Finland gevolgd hebt zie je dat het kan maar is wel een hele klus. En die had er een ervaren lasser bij. Het probleem zit hem vooral in hoe je de binnen wielkast vast aan het scherm krijgt.
Voordeel van hele schermen vervangen is dat je aan de buitenkant niets van lasnaden ziet en niet hoeft na te bewerken.
Beginnend Co2 lasser wat versta je daaronder?
Ik heb een paar jaar geleden bij Rustbuster in Veenendaal een dag de introductiecursus Co2 lassen gevolgd. Vond ik zeer leerzaam.
Daarna thuis met een stuk blik, van een oude auto, reepjes geknipt en toen veel geoefend.
Ik heb het achterscherm bij het linkerportier uitgestukt met zo'n inzetstuk.
Dus de beslissing is aan jou zelf.
Piet
Hoi Michel,
Het lijkt me dat je eerst de staat van het plaatwerk heel goed moet gaan beoordelen, en dan pas de beslissing nemen.
Het achterscherm loopt door tot onder de b pilaar, en sluit aan op de buitenkant van de drempel. De buitenkant van het binnenspatbord is alleen verkrijgbaar als apart deel, en achterafgezien had ik dat beter kunnen repareren, stukjes opzetten als geheel vervangen. Ook de onder-binnenkant van de Bpilaar is verdacht, door de gaten in de binnenkant van de dorpel kun je die inspecteren. Hoe zijn de dorpels zelf? Kortom, als je wegkomt met alleen de bogen en stukjes te vervangen, omdat de rest goed is, zou ik dat zondermeer doen. Haal niets los voordat je de nieuwe delen in de hand hebt!
Lassen is te leren, door te oefenen,
