Dag Ben

Welkom bij de club.
Spaakvelgen is al heel wat over geschreven. Voor en tegen.
Zo van 'nooit wat mee' tot aan 'bij een beetje diepe kuil knapten er spaken' . Wat ik wel weet dat ze voor het goede elk jaar gespannen schijnen te dienen te worden. Ja?
Wat voor jouw als nieuweling interessant is, lijkt mij, is de download van Forum t/m 2005.
Daar staat alles in wat er al besproken is in het verleden.
Ik weet haast zeker dat spaakvelgen er ook in voorkomen.
Voor mij persoonlijk heb ik Ruud Sipkema als huisleverancier die ook spaakwielen levert. Maar omdat jij uit Hellevoetsluis komt heb je ook vast daar wel een bedrijf dat die wielen wil leveren. Succes. Piet

Die bandenmaat zal het goed doen.
Jaren heb ik motor gereden en bij elke beurt werden alle spaken aangetikt om aan de toonhoogte de spanning af te meten. Zoals een pianostemmer de snaren spant. dat gebeurde dus elke 6000 km.
Op een motor worden de spaken alleen met verticale krachtenbelast. Immers, in de bocht hang je schuin.
Bij een auto blijven de wielen rechtop staan en komen er dus grote dwarskrachten op het wiel die zich vertalen in het aanspannen van de spaken in de wielhelft aan de buitenkant in de bocht.
Ik denk dan ook dat je er goed op moet letten of de spaken strak staan en of de draagkracht van de velg op alle punten waar er een spaak doorheen steekt nog 'goed' is.

fournier

Berend,
Investeren in je Spit in natuurlijk machtig prachtig en toen ik net een Spit had (1995) stonden spaakvelgen ook hoog op mijn verlanglijstje......
tot ik er op een gegeven moment door Henk Mulder op werd gewezen dat investeren in een overdrive een veel betere optie is; deze levert nl. een constant genot en hoeft bovendien niet voor elke meeting, zittend op de koude garagevloer, tot glimmens toe gepoetst te worden.
Ik heb toen inderdaad in een overdrive geinvesteerd en heb daar nog geen moment spijt van gehad.
(voor de goede orde: Henk Mulder verkoopt zowel overdrives, aldanniet met gereviseerde bak, als ook de spaakvelgen)