Niets over dit probleem kunnen vinden op fora.
Alles werkt naar behoren behalve schakelen in de 2e versnelling.
Het lijkt er op dat de overdrive hier geactiveerd is voordat de schakel actie is gedaan en dan met schokken deactiveert.
1e 3e en 4e versnelling werken prima. Overdrive functioneert zoals het hoort en alleen in de 3e en 4e versnelling.
Doortrekken gaat prima in de 1e, in de 2e gaat het mis. toerental schiet omhoog met een schok en daarna weer omlaag, dit achter elkaar een paar keer.
doortrekken in 3e en 4e versnelling gaat ook goed met of zonder overdrive.
Koppeling is ok
Geen rare geluiden
Sta een beetje voor een raadsel ?
Hoi Alex,
Wat voor overdrive heb je? D of J-type? Bij het J-type zorgt de in het deksel van de versnellingsbak geplaatste schakelaar ervoor dat de overdrive alleen in de 3e 4e versnelling kan worden ingeschakeld.
Ik kan er niet achter komen of deze schakelaar ook in het deksel van de versnellingsbak van een D-type overdrive is geplaatst, maar dat kan je zo zien als de tunnel verwijderd is.
Bij de D-type overdrive zie ik wel iets staan over het afstellen van de o/d solenoid. Maar het lijkt me niet dat de solenoid verantwoordelijk is voor het inschakelen van de o/d in de 2e versnelling.
De overdrive werkt niet in de 1e versnelling, toch?
Mag ik vragen waar je woont?
Vriendelijke groeten,
Henk Weijerstrass
Zwaag
Hoi Henk,
Het is een single rail gearbox met een J type overdrive.
Overdrive elektrisch afgekoppeld en het probleem was weg. Ook geen overdrive ? .
Ik ben er wat verder ingedoken, het relais zit aan de + van het contact slot, dan de lockout switch en de pook schakelaar.
Ik heb het donkerbruine vermoeden dat de lockout switch sluiting maakt met massa en zo het relais activeert.
Waarom dan alleen in de 2e versnelling? Toeval?
P.S. Woonplaats Middelburg Zeeland.
Mvg, Alex
Probleem gevonden!
Kabel doorgeschuurd..
Relais aan de plus, dan de pook schakelaar en dan de bakschakelaar.
Kabel sluiting aan massa tussen relais en pookschakelaar, dus activeert vanneer de kabel massa raakt in een bepaalde pookstand.
In dit geval de 2e versnelling.
Preventief de achteruitrij schakelaar en bakschakelaar vervangen.
Enn eerst de bakschakelaar na het relais gezet. kan dat niet meer foutgaan.
Wat een pokkewerk!
Snap wel waarom BL over de kop is gegaan ?
Hoe plak je trouwens foto´s in het bericht?
Hoi Alex,
Ik hoorde niets meer na mijn vraag om contact te hebben via WhattsAap, handig om snel (technische) Spit foto's te versturen.
Dus dacht ik: laat ik maar weer 's op het forum kijken. Goed dat je het opgelost! Uiteindelijk kom je er wel achter.
Uit welk jaar is je spit? Dat gezeik met het relais heb ik ook gehad; ik heb het er tussenuit gehaald en de o/d schakelaar aangesloten op de draad die naar de achteruitrij schakelaar loopt. Die kan je eventueel zekeren met een 10 Ampère zekering.
Heb je het Haynes werkplaats handboek? Kijk dan maar eens in hoofdstuk 10 bij de elektrische schema's (34 is de achteruitrij schakelaar en 36 de o/d schakelaar).
Heb je weleens lekkage van versnellingsbakolie dat uit de buurt van het schakelmechanisme lijkt te komen?
Leuk dat je in Middelburg woont. Elk jaar doe ik mee met de Hardloop3daagse in Zeeland en verblijf dan een dag of 4 in de buurt van Kamperland. Verleden jaar ben ik 1,5 week geweest; ik sta dan op camping Anna Friso.
Van daaruit heb ik een paar lange fietstochten gemaakt, waarvan 1 naar Gent en terug (177 km).
Dit jaar ben ik weer 1,5 week op Anna Friso.
Vriendelijke groeten,
Henk
