Menu Sluiten

Forum

koppeling cilinders...
 
Notifications

koppeling cilinders reviseren  

 
theoclaassen
(@theoclaassen)
Lid

hallo spiters .ik moet mijn hoofdcil. slavecil.van de koppeling reviseren .moet ik dan het interieur los halen en waar dan, bij het stuur??
kan het ook van onder de auto waar kan ik het beste beginnen hoeveel tijd neemt het in beslag .. stap voor stap.help..

groeten theo

..

Citaat
Geplaatst : 08-05-2008 9:15 pm
elmen
(@elmen)
Lid

Waarom moet je ze reviseren, werkt het niet goed meer? De mastercilinder zit onder de motorkap, daar kun je zo bij. De slaveclinder is lastiger, die zit aan de versnellingsbak. Ik heb het destijds op een brug gedaan, dat lukt wel, en anders van binnenuit nadat je de tunnel hebt verwijderd.

Grtz. Leo

ReageerCitaat
Geplaatst : 08-05-2008 10:58 pm
theoclaassen
(@theoclaassen)
Lid

hoi leo, ik moet steeds mijn olie bij vullen
dus ik wil ze beide reviseren. als ik hem op bokken zet kan ik er dan wel bij waar zit de slave ongeveer.

groeten theo

ReageerCitaat
Geplaatst : 08-05-2008 11:41 pm
elmen
(@elmen)
Lid

Als ik jou was zou ik met de slave cilinder beginnen, die is in dit geval het meest verdacht. Als die lekt loopt de olie het koppelingshuis in dus dat zie je niet zo snel. De slave cilinder zit links van de bak in het koppelingshuis, het lastigst is eigenlijk om de leiding los te maken omdat je weinig slag kunt maken. De cilinder zelf zit met een klembout vast, als je die eruit hebt kun je de cilinder er zo uit trekken. Let er wel op dat je hem er weer net zo ver in zet want het is tevens een soort afstel mogelijkheid voor de vrije slag. Als de auto flink omhoog staat op blokken is het wel te doen.

Grtz. Leo

ReageerCitaat
Geplaatst : 09-05-2008 12:48 am
theoclaassen
(@theoclaassen)
Lid

Bedankt Leo, ik hoop dat het gaat lukken. Groeten Theo

ReageerCitaat
Geplaatst : 09-05-2008 1:22 am
theoclaassen
(@theoclaassen)
Lid

Bedankt voor de hoeveelheid reacties!

Een middag gesleuteld en nog nooit zo,n fijne koppeling gehad!!!

groeten Theo.

ReageerCitaat
Geplaatst : 16-05-2008 11:27 pm
Ron Breukelman
(@ron)
Lid

En wat was er nou aan de hand?

ron

ReageerCitaat
Geplaatst : 17-05-2008 1:29 am
theoclaassen
(@theoclaassen)
Lid

hoe bedoel je ron..

ReageerCitaat
Geplaatst : 17-05-2008 1:11 pm
pietjeprecies
(@pietjeprecies)
Lid

Nou niet alleen Ron, maar ik en vele anderen willen graag weten
waarom je nu zo'n fijne koppeling hebt.
Is de olielekkage verdwenen?
Waar lag het aan?
Wat heb je precies gedaan?
Dit Forum is er Ter Leringen ende Vermaek.
Piet

ReageerCitaat
Geplaatst : 18-05-2008 3:31 pm
theoclaassen
(@theoclaassen)
Lid

Piet en Ron, ik heb de auto nu ongeveer 5 maanden in bezit.
Ik kreeg mijn spit slecht in zijn achteruit, de koppeling begon pas te werken als ik hem half ingedrukt had.
ook de olie moest om de 2 weken bijgevuld worden.
Dus heb ik aan Ruud Sipkema gevraagd wat het kon zijn ,
hij zei dat het aan de cilinders lag.
Zo heb ik advies gevraagd via het forum en ben er aan begonen .
Auto opgekrikt en van onderaf alles los gehaald en gereviseerd.
heb er 3,5 uur over gedaan, heb toen toch van boven af ontlucht omdat ik van onder niet bij de schroef kon komen .
Ik heb ook een nacht een balkje tussen de koppelings pedaal en het stuur gezet zodat hij in gedrukt bleef ,werkte overigens prima.
Mijn koppeling werkt nu meteen, voelt goed stevig aan en ook geen problemen met mijn achteruit.Dus ik heb heel veel steun gehad van jullie . Heel erg bedankt.

ReageerCitaat
Geplaatst : 18-05-2008 11:06 pm
Ron Breukelman
(@ron)
Lid

Kijk Theo,

Dat bedoelde ik nou, daar leren de meesten van ons ook weer van.

succes,

ron

ReageerCitaat
Geplaatst : 19-05-2008 7:31 pm
Ron Kulik
(@kulik)
Lid

Ik heb ooit onderweg op een reis in Italië de slavecilinder gereviseerd (setje = ca. € 5). Ik heb het van binnenuit gedaan door de cover van de versnellingsbak te verwijderen. Hele operatie, inclusief revisie, duurde minder dan 2,5 uur. En je kunt dan natuurlijk prima ontluchten.

ReageerCitaat
Geplaatst : 16-07-2008 1:10 pm
Share: